管釣りとリールいじりの日記

今月は大きな買い物をしてしまった（大汗

決断に勇気が必要だったけど
この歳では少し遅すぎなもので、、、

おいおいとご報告致します

そしてこんな物まで購入。


コンプレッサー

これでルアーを塗装？

これは農機具の清掃用です（笑

特にチェンソーは使ったら清掃やメンテが必要なのでコンプレッサーがあると凄く便利なんですよ
でも思って以上にデカイ

農業の経費で落とせるかな？


そして朗報が来ました。

みけさんから日曜日に行われたキングフィッシャーさんの鉄板縛り戦にて2位になったと連絡。





やはり自分が整備したリール達がお役にたって嬉しいですね。

彼は他の方はよりリールに対する求めてる性能が、より高い物を要求して来ます（汗

色々と苦労しますが、そのお陰で自分も更に上を目指せる工夫が出来てレベルアップ出来ました。

みけさん、この調子なら今季もエキスパートに行ける様に頑張って下さいね。








  

10月に入ってそろそろ管釣りも本格にシーズンインですね。

まあ相変わらず、休日の昼間はやることが山ほど貯まってるので釣りとかは行ける予定は有りません（涙

そして何時もの様に秋になるとリール整備依頼が急に増えて来ますね。

そしてまた旬のリールが来ました。

イグジストＳＦ


少し前に注文して届いたとか

先週末に釣りに行ったけどその時に家にお留守番だったそうです。

オーナーさんはノーマルには興味は無いみたい（笑

ラインは整備してもらうので巻いて送ってくれたそうです。

自分としては凄く有り難い（笑

リールを整備してけら実際に外でラインの巻取りテストをして確認するので

そしてハンドルはファンネル

基本的に実際使うハンドルとリールをセットで送ってもらうのが自分のやり方

さてＳＦにハンドルを付けて巻くと特に雑味は無い感じ

巻の重さも22イグジストTLのノーマルより朗らかに軽いですね。

でもこのＳＦのギアクリアランスが、イマイチ

初めＳＦを1台2台と触った時は本当に自分の理想なクリアランスだったのにその後は？？
メーカーさんのリールを組む人が違うのかな？

まあ、確かに22イグジストTLと比べてビニオンの下を支えてるベアリングが、カラーになってるのでその辺の剛性感が無くクリアランス調整が多少し難い

ある意味このカラーを何故か採用したのか?

ノーマルでは分からない？

チューンするとカラーとベアリングの差が明確にわかります。

まあ、05イグジスト時代に1003はカラーを採用してたのである程度は予想は出来てましたが

さてやりますか!














  

少しプログの更新を忘れてました（笑

いゃ〜私生活がマジ忙しくて釣りに行けないし勿論、スロも行く暇が無いです（涙

恐らく当面は無理なのかな?

そんな事を考えていたら今シーズン初の
朗報が来ました!

以前、ご縁が合ってリールチューンを初めて請けた方です。

たまたま、その方の友人が自分が手掛けたチューンリールを使っていて借りた際に好印象を持ち憧れ？が有ったとか

その後ご縁が有り１台ほどリールを仕上げました。
その時に手書きの手紙を頂きあみパパチューンの思いがつづられていてある意味、驚きと自分も人を感動させる事が出来るとリール弄りに励みになる内容でした。

その方から朗報









Ｋさん、準優勝おめでとうございます
m(_ _)m


プレッソとかルビアスはギアが馴染んでから再調整すると驚くほど良くなり本来のプレッソの良さがでますからそのうちに整備しましょうね。












  

夏休みの宿題

22イグジストSFが、またきました。

まあ今　　

旬のリールですから



ハンドルを回すと（汗

酷いノイズにノイズ音　

購入したとき2台有って良い方を選んだとか（汗

本当、ダイワさん検品をしてるの?

最近、SFを2台、センシティブチューンを1台触って感心したのに、、、

ギヤクリアランスもこのSFに関しては理想とは違う

まだ、バラシて無いので確定的で無いけどベアリングからのノイズ音と思います。

ここ最近、ダイワさんを褒めていたのに残念です。

  

22EXIST LT センシティブチューンの中身を観ていきましょう。

その前に自分的にメーカーチューンも有りだと思います。
思った以上、巻の軽さも出てるし
調整も中々良いと思います。


何せメーカーサポートもあるし（笑
センシティブチューン専用バーツ沢山使って、部品代（購入不可）で購入するとかなりの価格になるし肝になるベアリングもちゃんと交換されてます。
でもそのベアリングは交換されても返却されない様ですね?

下手にチューン屋さんに出して壊されるよりマシです。
自分の整備を受けてる方々で実はそんな経験者が多くいるのは事実。

まずラインローラー


バーツは
簡単言うとイグジストSFラインローラー近いシステムを使ってます。
ベアリングカラーなんかも違いますね。


マグシールド機構


専用のマグシールドキャンセラー



ビニオンギアのベアリング


これも防錆ベアリングから普通ベアリングに変更
やはり変な加工をされてると巻き心地にかなりの影響するし何しろここのベアリング良し悪しで巻き心地が多いに変わります。

モノコックボディカバー


3個の穴がセンシティブチューンの証

22イグジストLTに採用されてるのマグシールドベアリングをキャンセルする為のカバー


普通のベアリングになってます。

ギアを外すと



普通の22イグジストと比べ、適量が塗られてます。
やはりシャフト類にグリスが付くと巻に重みがでますね。

だいたいこんなもんかな？

クリアランスもかなり自分の理想と同じ調整で良いと思いますね。


でもこのオーナーさんは満足はいかない様ですね?


巻の軽さはもう少しは軽くなるかな、１８イグジストから何ですけど、ワンウェークラッチのマージンがかなり無くなり下手に玉抜きは冬場のリスクになるんですよ、それにハンドルを回した感触でマージン無さを感じます。

だからワンウェークラッチの改造は無しかな（汗


巻き心地は色々と荷詰めて行けば問題は無いと思います。

オーナーさんが、もう少し待って下さいね（笑